十年前，10万元预算买一台代步车，大多数人会毫不犹豫选择本田飞度、大众Polo等燃油小车。 但2025年的今天，这个市场的规则已被彻底改写。
比亚迪海豚用四年时间实现销量突破100万辆，其中2025款智驾版420KM自由版以9.98万的定价，直接击穿了消费者对“10万级电动车”的认知上限。
这款车不仅提供了420公里续航、L2级智能驾驶，甚至将热泵空调、刀片电池、四连杆独立悬架等传统高配技术下放至入门款。
一位车主在提车后评论：“每天通勤40公里，一周充电一次，电费不到油车的1/5，智能跟车功能让堵车不再烦躁。 ”这种产品力的降维打击，正让曾经的合资神车陷入生存危机——飞度近半年销量甚至不及海豚的零头。
展开剩余79%海豚的车身长度仅4.2米出头，但轴距达到2700毫米，这与许多B级燃油车相当。 通过电动车平台的优势，机械部件布局更紧凑，将更多空间留给乘客。 实测显示，身高178厘米的乘客在后排能获得两拳的腿部空间。
后备箱常规容积345升，后排座椅放倒后可扩展至1320升，足以容纳露营装备或大件行李。 一位宝妈车主分享：“儿童安全座椅安装后，后排还能轻松坐下两个成年人，周末带娃出门不再拥挤。 ”这种“小尺寸大空间”的设计，精准切中了城市用户对停车便利和家庭出行的双重需求。
自由版搭载的DiPilot 100系统支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。 在高速场景中，车辆可自动跟车并沿车道中心行驶，减少长途驾驶疲劳。
一位新手车主提到：“第一次用自动泊车时，系统精准识别到了一个狭窄车位，比我手动停得还标准。 ”不过，系统仍存在优化空间，例如在强光或雨雪天气下，传感器可能偶尔出现识别延迟，需驾驶员保持关注。 此外，360度全景影像配合透明底盘功能，在窄路会车时能清晰显示车轮位置，避免剐蹭。
海豚自由版的电池容量为44.9千瓦时，CLTC续航420公里。 实测数据显示，城市通勤续航达成率约87%，冬季开启热泵空调后续航衰减控制在20%以内。 支持直流快充，30分钟内可从30%充至80%，慢充则需要7小时左右。
一位北京车主算了一笔账：“家用充电桩谷电价格0.3元/度，每公里成本约0.05元，比地铁票还便宜。 ”车辆还标配3.3千瓦对外放电功能，可支持电磁炉、投影仪等设备，拓展了郊游场景。
在汽车之家等平台的车主反馈中，海豚的优缺点清晰可见。 好评集中在性价比、空间和智能化体验上。 但多个车主提到A柱盲区较大，转弯时常需探头观察；刹车调校偏软，雨天需提前制动。
此外，新车内饰异味、高速风噪明显等问题也被频繁提及。 一位从燃油车换购海豚的用户表示：“虽然有小缺点，但9.98万买到这些配置，过去在燃油车上不敢想象。 ”
2025年1-11月，本田飞度在国内部分月份的销量跌至个位数，而海豚同期月均销量稳定在2万辆以上。 这种反差背后是产品逻辑的根本变化。
燃油车时代，飞度凭借省油、保值率高等特点成为标杆；但电动车在使用成本、智能体验上的优势形成碾压。 一位同时拥有飞度和海豚的双车主的评论颇具代表性：“飞度是好车，但海豚每月帮我省下500元油费，还能远程开空调、自动停车，这是时代差距。 ”
海豚的直接对手包括吉利星愿、五菱缤果等国产电动车。 星愿在半年内卖出26.5万辆，甚至略超海豚的24.8万辆（含海鸥系列）。 差异化竞争点在于：星愿设计更年轻化，而海豚在空间利用率和三电技术上有口碑优势。
一位对比过多款车的消费者表示：“星愿的屏幕更大，但海豚的刀片电池安全和热泵系统更适合北方冬天。 ”这种良性竞争最终受益的是消费者，促使车企不断优化产品。
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